关于乔庙镇车辆治理及大货车逃避超限绕路问题

laobaixinga1

尊敬的各级领导你们好：
     本人是乔庙镇的一名群众，在这里想反应一些关于乔庙镇车辆治理的一些疑问和建议。在党中央及各级地方领导的带领下，乔庙镇整体发展欣欣向荣，一片大好。在这来之不易的繁荣一下，乔庙镇迎来了一道来自于镇政府及武陟县交警大队的强硬通知。在2021年12月5日之后，乔庙大街每天早上7点30至下午19点30之间全段禁停机动车辆，违停车辆将进行处罚。包括道路及道路两旁路牙以里的停车位（发放书面通知的工作人员解释就是乔庙大街在这个时间段不能看到任何机动车停放，只能是途经），新规自2021年12月5日开始实施。
     在新规颁发之际，相关部门及领导是否做过实地调研？乔庙大街是由多个自然村落组合形成，沿街多为住宅家户，且因没有院子或胡同狭窄，村民的机动车都需停放在道路两旁的路牙上面，并不影响大街交通，而且乔庙大街并未设有专门停车场，唯一的公共停车场位于乔庙镇北公园对面，对于需要到镇上购买所需生活物品的村民来说也是非常不便，乔庙大街长约将近两公里，购买生活物品需要走将近四里地来说对于所以有的人来说都是一个挑战。在这里我仅代表自己想问一下颁发此次新规的合理性？在家家户户出行都离不开机动车的情况下这样的规定是否考虑过实际情况？如果是为了缓解交通拥堵，治理机动车道违停即可，无论是安排工作人员进行交通疏导还是流动拍照罚款我相信大家都没有意见，但是如果道牙上面停车位也不能停车是否有点做“面子工程”？无论是武陟县城还是一河之隔的省会郑州，都没有这样的道路治理规定，难道是坊间流传的乔庙镇以后是中央直辖镇了么？而且最近两天因为新规的发布，沿街家户及商户已经开始在各种网络平台声讨，这样的管理是否属于”太作为“？网络是否会把此次事件发酵？
     自2019年底新冠肺炎疫情开始肆虐全国开始，国家在治理疫情同时也考虑千万老百姓的生存根本，先是开放地摊经济，后是减免中小企业税收，还有各种利民的退税政策，相关部门领导是否考虑此次新规颁发之后对乔庙镇经济的冲击？
     借着这个机会在这里建议相关领导要把交通管理的关注点放在更有意义的事情上去。在去年网络上大肆发酵河南省到处设立限高限宽之后。河南省迎来了道路交通大改造，全面拆除限高杆，限宽墩。原本限高限宽是为了保护道路，但是拆除之后乔庙镇迎来了一批不法分子，每天晚上九点之后，乔庙大街就会驶来一众半挂车队。这些半挂货车并非是镇上村民拉货回来的空车回家。而是满载超重的大型运输车车队，为了逃避詹店超限站。这些大型运输车在327国道与乔庙镇商村交叉口进入乔庙镇中心区域，然后经乔庙大街最终在021县道驶离乔庙镇，进入驶往平原新区及郑州的主干道。经过这样的操作，这些车队就可以恶意逃避超限站的管理。而且在经过乔庙大街时，这些大型运输车队的速度非常之快，有非常大的安全隐患。车队少则七、八辆，多则二十多辆。这种问题应该是目前最应该及时解决的。

jzwz

您好，您反映的问题相关部门正在处理请等待答复

jzwz

        我局接到网民信访件后，高度重视，立即责成交警大队进行调查落实。现将有关情况答复如下：
        一是自2021年12月5日以来，县公安交警部门只对在道路上两侧未在停车位停放的车辆进行处罚，对道牙上的车辆未进行处罚。
        二是已经积极协调乔庙镇政府在乔庙大街处规划专门的停车场，方便群众停放车辆。
         三是积极协调乔庙镇政府根据货运车辆绕行路线实际，安排镇巡逻队加大乔庙大街巡逻管控，严禁货运车辆逃逸超限绕路现象。同时，县公安交警部门加大对超限车辆的查处力度，对发现超限车辆严厉打击。


                                                                                                    武陟县公安局