能否协调解决进京高铁？

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近年来，我市的交通出行状况有了新的飞跃，特别是城际列车和太焦高铁的开通后，出行更加便利。然而，我市去往首都北京却非常不便，以前我市进京曾有一趟经停郑州的高铁，虽然是单程却也方便了不少，后来不知什么原因又给取消了？随着社会的发展，人们出行越来越频繁，可是我市群众往来北京的不便状况不但得不到改善反而更加恶化，经停郑州的高铁取消后，普通列车重庆北站至北京西站的列车也停运了。所以，请市发改委或政府的关部门积极和铁路部门协调，解决往返北京不便的问题。

发改委

尊敬的网友您好！
      您在市政府网站反映的“能否协调解决进京高铁？”帖子收悉。现回复如下：
      2015年6月26日，郑焦城际铁路建成通车后，为充分发挥郑焦城际铁路运能，方便群众出行，经我市与原郑州铁路局（现更名为郑州局集团公司）沟通，2016年1月10日，利用套跑方式，开通了焦作经郑州至北京的高铁。前期使用的和谐号车底，后来改用复兴号车底，该车次焦作至郑州段于去年停运。
      市领导非常关心群众出行问题，多次明确要求市发改委铁路办积极与郑州局集团公司沟通，争取早日恢复焦作经郑州至北京套跑高铁，并增加焦作站始发车次，为群众出行创造便利条件。为此， 2021年4月，市政府向中国铁路郑州局集团公司报送了《焦作市人民政府关于恢复焦作至北京套跑高铁等相关事宜的函》，恳请郑州局集团公司商国铁集团，尽快恢复焦作经郑州至北京高铁，并增加焦作站始发车次及我市境内其他车站停靠车次。市发改委铁路办及时与郑州局集团公司客运部进行了对接，了解到焦作经郑州至北京高铁停运的原因，主要是改用复兴号车底后，郑焦城际铁路供电系统与复兴号车底不匹配，已几次造成跳闸停电，导致列车无法正常运行而晚点。目前，郑州局集团公司有关单位正在对郑焦城际铁路武陟站供电设施进行技术改造。郑州局初步同意，待武陟站供电设施改造完成后，适时恢复焦作经郑州至北京套跑高铁。
      为更好地落实国家运输结构调整战略，积极实施“公转铁”，打赢蓝天保卫战，随着高铁线路开通运行，国铁集团逐步取消了部分普速客运车次，将释放出来的普速线路能力用于增加货运车次。今年上半年调图时，国铁集团取消了重庆北至北京西经停焦作站的普速客运列车。今后仍会逐步取消部分普速客运车次。
      下一步，我们将加强与郑州局集团公司的沟通，争取早日恢复焦作经郑州至北京西的高铁，为群众出行创造便利条件。
      感谢您对我市铁路建设工作的关心！