基础设施

【交通】焦作地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲，自古就是豫西北地区重要的物资集散地。改革开放以来，全市交通事业发生了翻天覆地的变化，初步建成了以铁路、公路为依托，以国道、省道为骨干，以县（区）域为中心，以乡村道路为脉络，布局合理，四通八达的交通网络。焦作市境内有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新乡）、月侯（月山--侯马）四条铁路线，有月山、待王两个较大的货运编组站，铁路交通便利。投资20.66亿元建成了焦郑、焦晋两条高速公路，境内高速公路通车里程达到72.8公里。焦温、济焦新和太澳三条高速也在近期内陆续开工，目前正处于施工的高潮，此外，孟州至武陟高速的前期工作也有重大进展，到2007年，几条高速公路将全部竣工，届时焦作所有县、市之间将全部实现高速公路连通，形成一个区域性交通环线，市到县均可实现半小时内直达，全市将形成以高速公路相连的半小时经济圈。投资4.8亿元建成了焦作黄河公路大桥，使焦作增加了一条重要的出市通道，为我市加强与黄河南岸的经济文化交流架起了桥梁。2002年焦作已在全省率先实现“县县通二级、村村通油路”的目标。目前，焦作已形成了“以高速公路为骨架、干线公路为支线、县乡道路为脉络”的立体化公路交通运输网，公路总里程达4953公里，公路密度121.6公里/百平方公里，大大高于全省和全国平均水平。焦作正在成为豫西北、晋东南的一个重要交通枢纽，区位优势得到进一步强化，经济辐射能力大大增强。

【城建】焦作建市几十年来，从一个面积仅有2.5平方公里，人口不足3万人的矿区，发展到如今，已成为建成区面积69.7平方公里，人口80万人， 布局日趋合理，功能日渐完善，拥有多门类生产体系的新兴城市。特别是近年来，在总结几十年城市建设经验的基础上，焦作市确定了“依托老城、开发新区，环形扩张，滚动发展”的城建工作思路，坚持新区开发与旧城改造并举，改造拓宽了东环路、西环路、塔南路等城市交通干道，治理改造了群英河，修建了三层互通式万方立交桥，初步构筑了现代化城市的新格局。随着城市空间的逐步延伸，焦作的公交事业也得到飞速发展。目前，全市拥有各种公交营运车辆429标台，各种出租车1322辆，公交营运线路总长度132公里，日载客近10万人次，年营运总收入2300万元。 市政公用事业发展迅速。市区现有水处理厂7座，日供水能力60万吨，供水管道400 余公里，供水范围近50平方公里，供水人口71万人。燃气供应业从无到有，飞速发展，年供管道气3700多万立方米，液化气5400多吨，用气人口45万人，不但方便了居民生活，也减少了城市污染，净化了城市环境。在城市绿化美化上，现已建成省级达标公园2个，市级达标公园2个，街头游园15个，分车带花坛126个， 行道树3万多株，园林式、花园式单位150多个。全市园林绿化总面积达2124公顷，建成区绿化覆盖面积2454公顷，中心城区人均绿地面积达到4.73平方米，城市绿地覆盖率达43％。园林绿化事业的发展，为广大市民营造了一个优美的生活环境，也有效维持了焦作市的生态平衡。